The Swedish Bike Project
- Atleten

The Swedish Bike
Project - Atleten

 

 

 

 

 

 

 

ALINGSÅS - 1/6 2026

The Swedish Bike Project började som en idé om att utforska vad som faktiskt är möjligt när utveckling, material och tillverkning får mötas i en ny svensk kontext. Ett projekt där målet inte bara är att utveckla en avancerad cykel - utan att steg för steg utforska möjligheterna för framtida svensk utveckling och produktion av högpresterande kolfiberramar.

 

Genom de första kapitlen har vi följt resan från vision och materialval till designprocess, prototyper och verktygsutveckling. Från de första skisserna till arbetet med de formar som kommer ligga till grund för tillverkningen av den första ramen. 

Nu tar projektet nästa steg. Mot startlinjen.

Läs kapitel 1-4 här

I Kapitel 5 blir den svenska proffstriathleten Robert Kallin en del av The Swedish Bike Project.

Men det här kapitlet handlar inte bara om resultat. Det handlar om timmarna bakom dem. Om känslan i cykeln efter nästan fyra timmar i tävlingsfart. Om position, effektivitet och de små detaljerna som avgör hur länge hög fart kan hållas - långt in i en tävlingsdag som kan pågå i nästan åtta timmar.

För även om The Swedish Bike Project har formats genom ritningar, material och konstruktion, har målet hela tiden varit detsamma - att skapa en cykel byggd för verklig prestation.

Från basen i Trollhättan har Robert byggt sitt namn genom en kompromisslös jakt på fart. Efter skadeproblem som löpare började cyklingen ta större plats, och ganska snabbt växte fascinationen för kombinationen av flera discipliner och möjligheten att hela tiden utvecklas.

Det första triathlonloppet kom 2013 - och sedan dess har jakten på förbättring blivit en central del av vardagen.

“Det som lockar mig är att det finns så många delar i triathlon där man hela tiden kan optimera och utvecklas. Jag jagar fortfarande känslan av det perfekta loppet.” 

Under de senaste åren har den jakten tagit honom till absoluta världsnivå. När Robert körde Ironman Vitoria-Gasteiz cykelsträcka på 3:54:33 över 180 kilometer blev det den snabbaste officiella Ironman-cyklingen genom tiderna - ett rekord som idag fortfarande är den tredje snabbaste tiden någonsin.

Men själva rekordet var aldrig den ursprungliga drivkraften.

“När jag tog rekordet hade jag faktiskt ingen aning om det. Det var andra som berättade det för mig efteråt.”

Nu finns däremot viljan att ta tillbaka förstaplatsen kvar.

“Nu har man ju fått smaka på det och det är klart att det lockar att försöka ta tillbaka det igen. Att få göra det på en Allebike Aston hade varit riktigt häftigt.”

På elitnivå handlar utveckling om kontinuitet, disciplin och förmågan att fortsätta optimera de små detaljerna över tid.

För Robert innebär det en vardag byggd kring träning, återhämtning och repetition - vecka efter vecka, år efter år.

“Just nu tränar jag ungefär 30 timmar i veckan, men över ett helt år ligger snittet närmare 25 timmar. Utöver det jobbar jag även halvtid.”

En fulldistans Ironman sträcker sig upp emot åtta timmar i tävlingstid för eliten. Samtidigt menar han att tävlingen ofta kan kännas lättare än träningen som leder fram till den.

“Träningen är grunden, slitet. Tävlingen är förhoppningsvis belöningen för allt arbete man lagt ner.”

När farterna närmar sig 46 km/h över långa distanser blir aerodynamik och position avgörande. Inte bara för hastigheten på cykeln, utan för hur mycket energi som finns kvar senare under tävlingen.

“Det är ju timma sex eller sju på en Ironman man får betala för eventuella missar. Då märker man verkligen hur viktigt det är att allt är optimerat in i minsta detalj.”

Det är också där samspelet mellan atlet, testning och utveckling blir avgörande.

För i ett projekt som The Swedish Bike Project handlar utveckling inte bara om ritningar och simuleringar - utan om att förstå hur cykeln faktiskt fungerar ute i verkligheten. Hur positionen känns flera timmar in i ett lopp. Hur små detaljer påverkar kroppen under maximal belastning. Och vilka marginaler som faktiskt spelar roll när tävlingen väl avgörs.

Tidigare under året besökte Robert Allebike för att se den 3D-printade prototypen av Aston och komma med input kring de detaljer som blir viktiga under långa dagar i tävlingsfart.

“Det var väldigt häftigt att redan tidigt få vara med och diskutera vissa delar och vad som faktiskt är viktigt för en triathlet. Att sedan se att flera av de sakerna redan har arbetats in i cykeln känns verkligen inspirerande.”

För Robert handlar nästa steg nu om att få testa cykeln i verkligheten.

“Jag ser verkligen fram emot att få cykla på Allebike Aston och testa det som man varit en del av redan från ett tidigt skede. Att få uppleva hur idéerna faktiskt tagit form i den färdiga cykeln känns väldigt inspirerande.”

Samtidigt fortsätter uppladdningen mot Ironman Kalmar - och utvecklingen av Allebike Aston går vidare mot nästa steg. 
Observera att samtliga bilder av cykeln i artikeln visar en 3D-printad prototyp.

Presskontakt

Allebike / Vincents Alingsås
Jessica Blomqvist
E-post: jessica@allebike.se

TeXtreme
Tomas Josefsson
E-post: tomas.josefsson@textreme.com

Aston Harald Composite
Lars Idmyr
E-post: lars.idmyr@astonharald.com 

Cliff Models
David Halling
E-post: david.halling@cliffmodels.com

MODELCO
Carl-Johan Stråhle 
E-post: carl-johan@modelco.se